‘Is die man nu helemaal van de pot gerukt!?’ Die gedachte kwam zomaar spontaan bij me op en normaal gesproken zal ik een dergelijke opwelling hier niet optikken. Maar in dit geval wil ik een uitzondering maken. Toen ik onze minister van Verkeer en Waterstaat, Camiel Eurlings, vrijdag hoorde verklaren dat het al dan niet doorgaan van de km-heffing in handen wordt gelegd van de ANWB-achterban, sprongen bij mij de stoppen door. Wat krijgen we nou? Goed, we zijn inmiddels gewend aan een kabinet dat machteloos en krachteloos beleid neerzet. Ook moeten we het doen met landsbestuurders die slappe knieën hebben. Maar Eurlings heeft niet alleen slappe knieën, hij schoffeert ook nog eens het parlement en introduceert dan ook nog een soort van beslissend referendum, dat ook nog eens exclusief bezit wordt van een private wielrijdersclub. Zo zout heb ik het met dit kabinet nog niet gegeten.
lees verder >>
Deze week drukke week maar om niet dezelfde fout te begaan als velen die wel een mening hebben, maar die niets gezien hebben, heb ik de gebeurtenissen rond het rapport Davids maar eens gevolgd voorzover dat kon. Ik heb zelfs naar het debat gekeken totdat ik in slaap viel.
Over de inhoud van het rapport Davids kunnen we kort zijn. Davids heeft gewoon goed werk gedaan. Maar het rapport bevat als je het uit de media moet begrijpen niets nieuws. Hij beschrijft echter opnieuw een verschijnsel dat structureel lijkt te zijn geworden in Nederland. Dat verschijnsel heet ‘tunnelvisie’. In het kort betekent het dat als je iets heel erg graag wilt, je dan geneigd bent om alleen maar info te verzamelen die datgene wat je graag wilt bevestigt.
lees verder >>
In het vierde kwartaal van 2009 barstte het van de media-relletjes. Floortje Dessing werd besmeurd, Pauw en Witteman werden ontmaskerd en Theo Maassen leefde zich uit op Patricia Paay. De Oranjes raakten in opspraak vanwege Mozambique en de winnaar van de TOP2000 was voorafgaand aan het evenement al bekend. Dat zijn slechts een paar hoogtepunten, die onderdeel uitmaken van een overzicht van de meest aansprekende artikelen op Pluspost uit die periode. Vandaag het vierde kwartaal: oktober, november en december.
lees verder >>
De kilometerheffing zal grandioos mislukken doordat de prioriteit niet ligt bij het verkeerskundige doel. De portemonnee van de automobilist is belangrijker dan het effect van de maatregel, dus kan het effect niet worden bereikt. De voorspelling dat de files slinken tot het niveau van 1992 is propagandapraat.
Er zijn grote onbekenden in het spel. De gezondheid van de economie: hoe beter het gaat, hoe meer ellende op de weg. Niemand weet hoeveel effect één cent kilometerbeprijzing heeft op de drukte op de weg. Wat Eurlings presenteert als zekerheid is nattevingerwerk.
lees verder >>
Na vele jaren van politiek gesteggel is dan eindelijk de kogel door de kerk. Althans voor het kabinet. Als het aan minister Eurlings c.s. ligt krijgen we vanaf 2012 allemaal een kastje in onze auto ingebouwd, die per GPS precies bijhoudt wanneer we ons waar bevinden en hoeveel dat de autobezitter gaat kosten. Volgens Eurlings een ‘eerlijk systeem‘ waarbij de kilometervreter en de vervuiler betaalt. Wie zijn of haar auto vooral gebruikt voor korte stadsritjes of als veredelde boodschappenwagen is goed(koop) af. De woonwerk-rijder, die op tijd ter plekke moet zijn en aangewezen is op de spits, mag zijn beurs trekken. En dan is er dat slimme kastje, dat steeds weet waar we zijn op welk tijdstip. Met een chip die met gsm- en gps-technologie ook minutieus logboekt hoe hard we waar hebben gereden en hoe lang. Big Brother-in-a-box, althans in potentie.
lees verder >>
